Véhicule électrique

Les coûts de raccordement des centrales solaires d’une puissance inférieure à 500 KWc seront pris en charge à hauteur de 60 % contre 40 % précédemment. Un arrêté pour augmenter la prise en charge par le tarif d’utilisation des réseaux publics d’électricité (TURPE) sera publié dans les prochains jours.

L’association professionnelle Think Smartgrids et EY Parthenon publient une étude sur l’évolution du marché des smart grids en France entre 2020 et 2030. Avec une augmentation de 20% par an en moyenne sur la période, l’étude estime que ce marché atteindra 6 Md€ en 2030 et représentera 60 000 emplois à cet horizon.

D’une surface de plus de 12000 m², le VIC abritera un laboratoire digital pour concevoir et valider les cellules de batteries avant de les industrialiser et une ligne pilote de 50 à 150 MWh pour les petites séries et les premières cellules pour les batteries des véhicules Renault.

Le cabinet d’analyses londonien a publié une série de prédictions sur les technologies propres pour l’année, qui soulignent également la proportion croissante de projets solaires de moins de 5 MW sur le marché mondial, et des coûts de financement des énergies propres moins élevés, même si les prix des panneaux continuent d’augmenter.

L’industriel français vient d’annoncer l’arrivée d’un nouvel investisseur pour soutenir son développement dans les batteries pour véhicules électriques en France et en Europe. Le groupe sud-africain d’exploitation minière Sibanye-Stillwater devrait permettre à Verkor et sa future gigafactory de Dunkerque de progresser sur l’approvisionnement en matières premières.

Les toitures solaires permettent de limiter la consommation de carburant, en alimentant en particulier la plateforme arrière de chargement et de déchargement, ainsi que les dispositifs auxiliaires.

Ce projet pilote est destiné à alimenter de petits avions électriques. Il est situé dans le sud-est de l’Angleterre et a été développé avec 33 modules de Q-Cells.

Après deux ans de travaux, les participants au programme aVenir (accompagnons le Véhicule électrique avec la nécessaire intelligence de la recharge), piloté par Enedis, estiment que des avancées techniques significatives ont été réalisées et que les études sur le terrain en conditions réelles doivent se poursuivre.

Pour la première fois, le gestionnaire du réseau public de transport a certifié la participation de batteries de véhicules électriques de flottes d’entreprises pour le « réglage primaire de fréquence », à savoir l’équilibre en temps réel de la production et de la consommation d’électricité sur le réseau.

L’entreprise EkoRent, qui exploite service de taxi tout électrique local NopeaRide, va développer un dispositif des bornes de recharge à énergie solaire. Le « pôle solaire » consistera en un parking pour véhicules électriques avec une zone de recharge de batteries reliée à des panneaux solaires photovoltaïques de 160 kWc sur le toit.