En Guyane Kwala Faya va tester son prototype de pirogue solaire
La mobilité verte se décline et se développe sur tout type de véhicule. En Guyane, la société coopérative d’intérêt collectif Kwala Faya qui a pour mission le développement de solutions d’électrification participatives avec les habitants vient de présenter le prototype de sa pirogue solaire, équipée de quatre batteries lui garantissant 60 kilomètres d’autonomie.
Un système solaire embarqué pour alimenter des semi-remorques frigorifiques
Le spécialiste allemand des véhicules VIPV Sono Motors a signé un accord avec le fournisseur français de véhicules frigorifiques Chereau pour développer des camions frigorifiques alimentés par un panneau solaire intégré. Les deux entreprises vont construire et tester un prototype, pour ensuite envisager la production en série. Sono estime que le concept pourrait permettre d’économiser environ 3 400 litres de carburant et d’éviter 9 tonnes d’émissions de CO2 par véhicule et par an.
L’Alsace va accueillir la première usine de production de lithium pour batteries française
L’entreprise Viridian Lithium a annoncé le lancement de son projet de construction d’une usine de production de lithium de qualité batterie à Lauterbourg en Alsace. L’unité industrielle devrait atteindre une capacité de production de 25 000 tonnes d’hydroxyde de lithium par an dès 2025.
Début de la construction de la plus grande centrale solaire d’Europe, en Allemagne
La centrale photovoltaïque de 650 MWc devrait être raccordée au réseau dans un délai d’un an. L’installation sera également utilisée pour tester l’agrivoltaïsme, la recharge rapide de véhicules électriques et la production d’hydrogène vert.
Toyota dévoile une batterie de 8,7 kWh pour les équipements résidentiels
La batterie a une puissance nominale de 5,5 kW et peut être installée en extérieur. Elle est équipée d’un transformateur de puissance hybride, d’un convertisseur CC-CC et d’un adaptateur d’alimentation pour véhicule d’une puissance maximale de 1,1 kWh.
Penser la charge des véhicules électriques « au fil du soleil »
L’énergie solaire présente de nombreux avantages à être exploitée en source d’alimentation directe pour les systèmes de charge VE, tant en termes de coût et de dimensionnement des installations que parce qu’elle est adaptée aux usages réels de la mobilité. Cette tribune fait le point sur le type d’offre de charge qui pourrait se développer en France.
Un dispositif de charge VE autonome à énergie solaire avec batterie de stockage intégrée
La start-up indienne Ez4EV, spécialisée dans la gestion de l’énergie, a lancé une solution de recharge pour véhicules électriques intégrant un système de stockage par batterie. Le dispositif complet peut être chargé à partir de l’électricité produite par l’énergie solaire, le biogaz comprimé et le gaz naturel comprimé.
L’agglomération de Pau Béarn Pyrénées installe un mur solaire
Mesurant 2,2 mètres de haut et 9 mètres de long, le mur solaire rétroéclairé est recouvert de 180 modules photovoltaïques organiques semi-transparents en forme de losange et sera utilisé pour recharger des vélos électriques.
La Région Grand Est teste la mobilité hydrogène avec Logikko et la Fondation Solar Impulse
Très active dans la décarbonation de sa flotte automobile, la collectivité équipera quatre de ses véhicules utilitaires de la solution embarquée d’injection d’hydrogène dans les moteurs thermiques de Logikko, qui permet une réduction des émissions de gaz à effet de serre et de la consommation de carburant.
La startup Shift EV lève des fonds pour la mobilité électrique en Afrique du Nord
Basée au Caire en Egypte, la jeune pousse a procédé à une nouvelle levée de fonds pour développer son activité de conversion de véhicules à combustion en véhicules électriques, notamment en Algérie, en Libye, en Tunisie et au Maroc. Shift EV conçoit et fabrique les batteries lithium-ion qui sont intégrées aux châssis des véhicules à combustion existants et opère un système de gestion de flotte électrique.
