Une étude du Centre PERSEE de Mines Paris et de l’Université Université Paris Sciences & Lettres (PSL) a présenté un modèle mathématique pour implanter et dimensionner l’infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE) dans un réseau de distribution afin de minimiser les investissements et maximiser l’autoconsommation de la production photovoltaïque locale.
Relectrify, une start-up australienne spécialisée dans la technologie des batteries, a reçu le feu vert de la Commission électrotechnique internationale pour son système de stockage de l’énergie ReVolve, ce qui lui permet de développer à l’échelle mondiale sa technologie de contrôle au niveau cellulaire.
L’Avere-France, Enerplan et le Syndicat des énergies renouvelables (SER) accompagnés par Wavestone, ont lancé leur groupe de travail dont l’objectif est de développer les synergies entre l’électricité renouvelable et l’électro-mobilité. A terme, des recommandations à destination des pouvoirs publics ainsi que le partage de bonnes pratiques pour stimuler ces activités seront proposés.
L’entreprise allemande a décidé de focaliser sur son activité d’intégration de solutions solaires sur des voitures de marque tiers. L’arrêt du programme Sion entraînera la suppression de 300 postes et le départ de Thomas Hausch, son COO.
Pendant longtemps, la pile à combustible à hydrogène a semblé la technologie toute désignée pour un transport routier sans carbone. Toutefois, les constructeurs de camions et les services d’expédition se sont récemment tournés vers les véhicules électriques à batterie. Cela nécessitera une technologie de charge spéciale, et en la matière, le PV aura selon toute vraisemblance un rôle de premier plan à jouer.
Le CEA et Renault ont annoncé un projet de développement d’un chargeur embarqué bidirectionnel pour les véhicules électriques.
Le groupe minier a obtenu 70 millions d’euros de subvention de la Commission européenne pour mettre en place une unité de recyclage des batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques. Le démonstrateur préindustriel doit démarrer cet été à Trappes dans les Yvelines.
La société LightYear a signé un nouveau contrat de pré-commade de son véhicule électrique homonyme qui possède un toit et un capot solaires permettant à la voiture d’atteindre environ 800 kilomètres d’autonomie par charge.
Des chercheurs européens ont calculé la production d’électricité, le coût moyen actualisé de l’énergie (LCOE) ainsi que le temps de retour énergétique du PV intégré aux véhicules (VIPV) sur des voitures électriques.
La station de ski andorrane a investi 2,5 millions d’euros dans des projets d’autoproduction d’énergie et de sobriété afin de réduire sa consommation d’électricité de 15 % par rapport à la saison précédente
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