Pendant longtemps, la pile à combustible à hydrogène a semblé la technologie toute désignée pour un transport routier sans carbone. Toutefois, les constructeurs de camions et les services d’expédition se sont récemment tournés vers les véhicules électriques à batterie. Cela nécessitera une technologie de charge spéciale, et en la matière, le PV aura selon toute vraisemblance un rôle de premier plan à jouer.
Le CEA et Renault ont annoncé un projet de développement d’un chargeur embarqué bidirectionnel pour les véhicules électriques.
Le groupe minier a obtenu 70 millions d’euros de subvention de la Commission européenne pour mettre en place une unité de recyclage des batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques. Le démonstrateur préindustriel doit démarrer cet été à Trappes dans les Yvelines.
La société LightYear a signé un nouveau contrat de pré-commade de son véhicule électrique homonyme qui possède un toit et un capot solaires permettant à la voiture d’atteindre environ 800 kilomètres d’autonomie par charge.
Des chercheurs européens ont calculé la production d’électricité, le coût moyen actualisé de l’énergie (LCOE) ainsi que le temps de retour énergétique du PV intégré aux véhicules (VIPV) sur des voitures électriques.
La station de ski andorrane a investi 2,5 millions d’euros dans des projets d’autoproduction d’énergie et de sobriété afin de réduire sa consommation d’électricité de 15 % par rapport à la saison précédente
La Sunswift 7, un véhicule électrique solaire, conçu et construit par des étudiants de l’Université australienne de Nouvelle-Galles du Sud, a remporté un record mondial Guinness provisoire en parcourant 1 000 km sur une seule charge en moins de 12 heures.
Baptisée Lemonwatt, la co-entreprise vise à investir 30 millions d’euros dans des projets de bornes de recharge, en priorité sur du foncier tertiaire en France. La plateforme sera supervisée par GreenYellow qui se chargera du développement, de la construction et de l’exploitation des bornes.
En partenariat avec SeeYouSun et Station REV, l’Agence Régionale de l’Énergie d’Occitanie (AREC) a annoncé le lancement de REV Occitanie, une co-entreprise qui aura pour but de construire des stations solaires sécurisées et mobiles pour les vélos et vélos électriques.
Selon les évaluations du groupe minier Imerys, à l’origine du projet, l’exploitation pourrait atteindre une production de 34 000 tonnes d’hydroxyde de lithium par an d’ici 2028 et pour 25 ans. Si le projet est validé, le lithium sera extrait des roches souterraines pour un coût de production estimé entre 7 €/kg et 9 €/kg. Le projet est soutenu par le gouvernement mais devra montrer patte blanche dans les études environnementales et de faisabilité.
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