Véhicule électrique

Le ministre de l’Economie, Bruno Lemaire, a présenté ce matin le projet de Loi de finances pour 2021 (PLF 2021). Un budget axé sur la relance de l’économie, et sur l’écologie, a insisté le ministre, qui s’accompagne d’un « budget vert » ; une première. Le budget du ministère de la Transition écologique (MTE) ressort, hors Plan de relance, en hausse de 1,3 milliards d’euros par rapport à 2020, à 48,6 md€. Une hausse dédiée aux énergies renouvelables essentiellement.

Le groupe Maurin, cinquièmee distributeur automobile français, a choisi Driveco, expert de la mobilité électrique, pour équiper, clés-en-main, ses 110 concessions en bornes de recharge et centrales photovoltaïques.

En partenariat avec Bouygues Energies & Services, le SyDEV, Syndicat Départemental d’Énergie et d’Équipement de la Vendée, a inauguré ce jour la concrétisation du projet PhARRE (Photovoltaïque, Autoconsommation, Recharge et Réseau Electrique) ; expérimentation de la production d’électricité solaire en autoconsommation avec stockage de cette électricité via des batteries de seconde vie de véhicules électriques.

Enedis vient de faire un point d’étape sur le projet aVEnir (accompagnons le Véhicule Electrique avec la nécessaire intelligence de la recharge), un an après son démarrage. Les 250 points de charge sur lesquels seront menées ses expérimentations ont été sélectionnés, indique le gestionnaire du réseau de distribution. Des points situés en voirie, en entreprise et dans le résidentiel individuel, dans la région Sud, la métropole de Lyon et la région parisienne.

Hitachi ABB Power Grids a annoncé le lancement de Grid-eMotion Fleet, un système de recharge de véhicules électriques (VE) « grid to plug » ou « du réseau au branchement ». Une solution qui offre une approche progressive aux opérateurs de transport public et commerciaux.

En vue de répondre à la demande croissante de véhicules électriques et de stockage stationnaire, la jeune société Verkor compte implanter une usine de batteries dont la production débuterait en 2023. D’une capacité initiale de 16 GWh, la production pourrait atteindre 50 GWh selon le dynamisme du marché.

La Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) vient de lancer une consultation des acteurs sur un projet d’ordonnance de transposition de la directive 2019/944 du 5 juin 2019 sur le marché intérieur de l’électricité. En jeu notamment, les besoins de raccordement à la fois pour le renouvelable, le stockage d’énergie et les infrastructures de recharge pour véhicules électriques.

Sibelga, le gestionnaire du réseau d’électricité de Bruxelles, a lancé un test d’intégration de bornes de recharge pour véhicules électriques sur des poteaux d’éclairage public.

Le fabricant italien de batteries au lithium pour machines industrielles et véhicules électriques Flash Battery et EFA France, spécialiste de solutions d’électrification pour les véhicules industriels viennent de signer une alliance exclusive fondée sur l’innovation et la durabilité.

La Région Occitanie, l’agence Ad’Occ, l’Ademe et le groupe EDF s’engagent pour la promotion du véhicule électrique en testant à grande échelle un service de pilotage de bornes de charge bidirectionnelles Vehicle-to-Grid (V2G). Le projet, dénommé Flexitanie, verra les premiers déploiements de bornes bidirectionnelles dès l’automne, dans le Gard.