Véhicule électrique

Le décret visant à la mise en place d’une aide en faveur des investissements relatifs aux installations de recharge rapide pour véhicules électriques sur les aires de services situées sur le domaine public du réseau routier national et du réseau autoroutier a été publié au Journal Officiel ce dimanche 14 février.

L’observatoire de la qualité des services de recharge électrique accessibles au public livre ses premiers résultats… Et ses premières recommandations : « La disponibilité et le taux de réussite des recharges doivent progresser globalement. Il convient de passer du taux actuel de 75 % à nettement plus de 90 % », indique notamment l’Afirev, l’association française pour l’itinérance de la recharge électrique des véhicules.

Pour cela, le minier canadien étudie différents scénarios, comprenant des tailles de centrales allant de 14 à 60 MWc, utilisés en autoconsommation ou revendus sur le réseau électrique.

Le groupe français Armor et NexTech viennent de signer un accord portant sur la fourniture – d’Armor à NexTech – de plusieurs millions de mètres carrés par an de collecteurs de courant en aluminium revêtus d’une couche ultra fine. Objectif : augmenter les performances et la durée de vie des batteries lithium-soufre (Li-S).

90 bornes de recharge Agicity Duo seront déployées dans le parking souterrain du siège d’Eiffage à Vélizy pour fournir une infrastructure capable de recharger 180 véhicules simultanément à 22 kW.

Presque un an jour pour jour après la promulgation de la loi d’orientation des mobilités (LOM), l’Avere-France, le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), France Hydrogène (ex-Afhypac), la Plateforme automobile (PFA) ainsi que l’Union française de l’électricité (UFE) ont publié hier mardi, un rapport commun autour de l’objectif 2040 inscrit dans cette loi et du rôle que l’électromobilité joue et jouera dans l’accélération des ventes de véhicules à faibles émissions.

Eklor, société poitevine spécialisée dans la fabrication et la distribution de solutions solaires, vient de lancer Eksun Park, un « carport » solaire clé-en-main. Cet abri pour voitures est équipé de panneaux photovoltaïques pour l’autoconsommation et la recharge de véhicules électriques (VE) avec une borne intégrée à l’onduleur en option.

Le gouvernement vient d’annoncer une série de nouvelles aides en faveur de la mobilité électrique à la fois pour développer le réseau de bornes de recharges, mais aussi pour faciliter le passage à l’électricité ou à l’hydrogène de véhicules industriels (camion, bus).

La plateforme GeniePoint d’Engie fournit désormais des opérations de back-office au Dragon Charging Network – le réseau de chargement du Pays de Galles –, en permettant une interopérabilité totale avec l’ensemble du réseau.

RTE, le gestionnaire du réseau de transport d’électricité en France, Jedlix (plateforme européenne de services de recharge intelligente de véhicules électriques) et le groupe Renault ont signé une convention de partenariat visant à tester la capacité des véhicules électriques à contribuer à équilibrer la production et la demande électriques, grâce au pilotage de leur recharge.