Véhicule électrique

BasiGo compte développer l’infrastructure des transports en commun électrifiés au Kenya. Concrètement, la startup qui construit et exploite des bus électriques va profiter d’une enveloppe de 1 million d’euros pour déployer sa flotte à Nairobi. Les bus ont une autonomie d’environ 250 kilomètres et pourront être achetés sur un modèle de financement étalé qui permet de diluer des coûts d’acquisition initiaux élevés et de pénétrer un marché encore largement basé sur le diesel. Le premier bus devrait arriver d’ici la fin de l’année.

Stellantis et Samsung SDI ont annoncé la création d’une co-entreprise aux Etats-Unis pour produire des batteries lithium-ion. La nouvelle entité va construire une usine de modules et batteries destinés aux véhicules électriques de Stellantis dans la zone. L’usine devrait atteindre une capacité de production annuelle de 23 GWh à son lancement en 2025, pouvant être portée à 40 GWh par la suite.

TotalEnergies va investir 200 millions d’euros sur un an pour développer son réseau de bornes de recharges haute puissance dans son réseau de stations services en France. Le groupe a annoncé vouloir équiper 60 stations autoroutières dès fin 2021 et atteindre les 200 d’ici 2030, auxquelles devraient s’ajouter quelque 100 stations supplémentaires en zone urbaine.

Sia Partners a publié le rapport sur les pistes de déploiement des infrastructures de recharge pour VE commandé par le gouvernement. Cette étude prospective identifie le risque volume comme un obstacle à un développement pérenne du marché. Elle propose deux scénarios dont l’un qui introduit un dispositif de soutien de l’Etat pour préserver la fiabilité du réseau, l’expérience-utilisateur et le déploiement stratégique et efficace des bornes sur le territoire.

Sia Partners a publié le rapport sur les pistes de déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques commandé par le gouvernement dans le cadre du plan France Relance de 100 milliards d’euros. Cette étude prospective met en lumière les attentes du marché et des utilisateurs ainsi que les contraintes et les risques présents en France et à date. Dans cette première partie pv magazine rend compte des principales conclusions de l’étude. Une deuxième partie mettra en lumière les différents scénarios explorés dans le rapport.

Le 26 octobre 2021, la CEB, la société publique d’électricité mauricienne a annoncé l’ouverture d’un nouvel appel d’offres EnR pour un total cumulé de 60 MW de capacité. Celui-ci vient s’ajouter à trois appels d’offres solaires déjà en cours. Le gouvernement veut aussi encourager le déploiement des véhicules électriques avec des mesures de soutien.

L’arbre solaire de 6 mètres de haut alimente en énergie une station de vélos électriques située dans une résidence pour seniors à Löchgau en Allemagne. Les feuilles de l’arbre solaire sont constituées de neuf modules OPV de 2,5 mètres de long chacun.

La startup montpelliéraine Beoga est né en 2019 avec l’objectif de développer les communautés énergétiques en autoconsommation collective en France. Aujourd’hui la jeune pousse opère un projet pilote dans le Gard et veut développer le potentiel du véhicule-to-grid dans ses solutions clé en main. Elle prévoit de continuer la R&D (notamment dans l’électromobilité) et de commercialiser sa solution grâce à une prochaine levée de fonds.

EDF et les groupes Loret, Genergies et Safo vont créer une entreprise commune pour installer et exploiter des bornes de recharge de véhicules électriques publiques dans les Antilles et en Guyane. L’offre sera proposée dans un premier temps en Guadeloupe et pourrait être déployée en Martinique à partir de 2022, puis en Guyane à partir de 2023. L’opération a été validée sans condition par l’Autorité de la concurrence.

En partenariat avec le réseau de recharge de véhicule néerlandais Allego, GreenYellow va installer 250 bornes de recharge pour véhicules électriques d’ici 2022. Avec des puissances de recharge de 22kW à 300kW, celles-ci seront alimentées par l’électricité verte de la société française sur 36 hypermarchés de sa maison mère Casino. Allego prend en charge l’installation, l’exploitation, la commercialisation et la maintenance des sites.