Véhicule électrique

La filiale française du distributeur allemand a présenté sa stratégie de diversification qui vise à valoriser l’électron solaire dans les opérations d’autoconsommation. Focus sur le pilotage de la mobilité et la nouvelle borne de recharge intelligente Ohme.

Une Volkswagen ID.7 Pro S standard, équipée d’une batterie de 86 kWh, a consommé seulement 9,2 kWh/100 km lors d’un test d’efficacité maximal en décembre 2024.

Une équipe de recherche européenne a installé des panneaux solaires sur un véhicule électrique utilitaire léger et a testé leurs performances pendant quatre mois. Le véhicule a pu augmenter son autonomie de 530 km, bien que tous les panneaux n’aient pas contribué uniformément à cette performance. L’efficacité du système a été mesurée à 66 %.

L’autoconsommation de demain se pense en lien avec les évolutions réglementaires discutées en France et observées chez nos voisins européens et l’arrivée de nouvelles technologies, en particulier celles relatives au stockage. La démocratisation des batteries, des véhicules électriques et des bornes de recharge change la donne en termes de flexibilité, dans l’opération résidentielle ou industrielle mais aussi à l’échelle du réseau. Quant à l’autoconsommation collective, nécessaire pour mailler tout le territoire efficacement, sa course d’élan s’accélère mais doit être mieux encadrée pour éviter les blocages en cours de route.

La start-up américaine DartSolar présente son nouveau système de toit solaire pour les véhicules électriques, qui ajoute jusqu’à 20 miles (32 kilomètres) d’autonomie par jour.

Spécialisée dans le financement et l’exploitation de centrales photovoltaïques en autoconsommation individuelle pour les collectivités et les entreprises (propriétaires et locataires de locaux tertiaires, établissements de santé, d’hôtellerie, etc.), Faradae lance un projet pilote de batterie de stockage sur un des sites de l’association Odynéo, à Lentilly (69), déjà solarisé en toiture.

L’énergéticien français a pourvu son nouveau siège vitrine de Mauguio (34) d’installations photovoltaïques et de solutions IRVE, qui fonctionnent en interconnexion : une centrale photovoltaïque en toiture, et une en ombrière de parking, toutes deux reliées à une solution de stockage, alimentant des bornes de recharges pour véhicules électriques, et une station « Superchargeurs », accessible au public. Avec un pilotage des flux d’énergie en temps réel.

Le marché prévoit l’installation de panneaux solaires sur la charpente des ombrières pour une puissance cumulée de près de 1 MWc sur 4 600 m² de surface de stationnement couverte pour la recharge des bus, tandis que le surplus sera valorisé en autoconsommation collective.

La filiale française du groupe norvégien Otovo complète son offre d’installation solaire résidentielle, en location ou en propre, avec une solution IRVE pour permettre à ses clients de recharger leur véhicule électrique grâce à leurs panneaux photovoltaïques.

Émeraude Solaire a remporté l’appel d’offres pour la conception et la réalisation d’ombrières photovoltaïques couplées à l’installation de 20 bornes de recharge sur le parking du siège national de l’Agence de la transition écologique, à Angers (49). La mise en service est prévue au premier trimestre 2025.