Une équipe internationale de scientifiques a indiqué que les innovations en cours dans la technologie des cellules photovoltaïques pourraient avoir un impact majeur sur le déploiement du photovoltaïque, et ce à l’échelle de plusieurs térawatts, au cours des deux prochaines décennies.
Des chercheurs de l’université Edith Cowan, en Australie, ont conçu de nouvelles batteries zinc-air et ont constaté que cette technologie était plus intéressante que les batteries lithium-ion, même pour les véhicules électriques.
L’entreprise autrichienne Ökofen a mis au point une pompe à chaleur résidentielle qui repère et se connecte en temps réel à l’électricité la plus rentable et la plus respectueuse de l’environnement afin d’optimiser la production de chaleur. L’entreprise a déposé une demande de brevet pour sa technologie de contrôle exclusive.
Dans une démarche de développement en commun menée avec UbiQD, le producteur de modules solaires en couche mince First Solar explore le potentiel des boîtes quantiques pour améliorer la technologie photovoltaïque.
Des chercheurs américains ont développé le RoboMapper, une plateforme automatisée visant à accélérer la découverte d’alliages en pérovskite aux halogénures métalliques à large bande destinés aux cellules solaires nouvelle génération.
Un rayonnement solaire trop important pourrait affecter les performances d’installations photovoltaïques, la stabilité du réseau électrique et le rendement des onduleurs. Une équipe de chercheurs signale qu’actuellement l’industrie solaire ne prend pas en compte ces effets comme il se doit.
La solution inédite d’amarrage comprend des pontons périphériques, des barrières, des lests, des lignes d’amarrage et des ancrages. Ses inventeurs avancent qu’elle est moins coûteuse en matériaux et en maintenance que des systèmes d’amarrage à câbles élastiques et qu’elle résiste mieux aux vagues.
Energy Vault a entamé la mise en service d’une tour de stockage d’énergie de 25 MW/100 MWh à proximité d’un parc éolien, près de Shanghaï.
Selon une nouvelle étude menée en Inde, le verre de 3,2 mm d’épaisseur à l’avant des modules solaires pourrait ne pas résister aux tempêtes de gros grêlons. Les scientifiques ont établi qu’une face avant en verre d’au moins 4 mm devrait être adoptée pour prévenir des dégâts importants.
Solestial annonce que ses cellules solaires ultrafines alimenteront des véhicules spatiaux de transport conçus par Atomos Space.
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