Le CEA-Liten optimise le fonctionnement des véhicules hybrides Batterie/pile à combustible
Afin d’optimiser le développement de véhicules électriques hybrides, le CEA-Liten, institut de CEA Tech, vient d’annoncer avoir amélioré et mis à jour un logiciel de dimensionnement des systèmes associant piles à combustible et batteries. Objectif : optimiser la réactivité du couplage pile/batterie.
BayWa r.e. apporte de premiers résultats très encourageants sur l’impact environnemental des parcs flottants
BayWa r.e., leader européen du solaire flottant, annonce les premiers résultats des études environnementales menées auprès du plus grand parc solaire flottant d’Europe, à Zwolle aux Pays-Bas.
Plateforme opérationnelle au CEA-Liten pour tester des électrolyseurs réversibles jusqu’à 120 kWDC
La plateforme Multistack construite au CEA-Liten pour permettre le test de modules de plus en plus puissants issus de la technologie d’électrolyseur/pile à combustibles à oxydes solides réversible (rSOC) est désormais opérationnelle, annonce le CEA-Liten.
Tesla opte pour des batteries sans cobalt
Pour son système stockage d’énergie Megapack, Tesla – le constructeur américain de voitures électriques – aurait opté pour des batteries au phosphate de fer lithié (LFP), sans cobalt.
A l’occasion du championnat ABB FIA Formula E, ABB présente sa solution V2G
Cette année, le Championnat ABB FIA Formula E (réservé aux véhicules électriques) a emprunté pour la toute première fois le mythique circuit de Monaco. L’occasion pour le fabricant ABB de présenter ses dernières évolutions technologiques dans le domaine de la mobilité électrique, notamment sa participation au vehicle-to-grid (V2G).
Saft s’associe à Wisebatt pour connaître la durée de vie des batteries
Saft vient de s’associer à Wisebatt, plateforme de simulation des appareils de l’Internet des Objets (IoT), pour développer “Wisebatt for Saft”, une version gratuite de l’outil qui aide les concepteurs d’électronique à construire des prototypes virtuels de leurs objets connectés, alimentés par des piles Saft, afin d’estimer leur durée de vie sur le terrain.
Le Fraunhofer ISE obtient un rendement de 35,9% pour une cellule solaire III-V à triple jonction
Cette cellule – qui, selon l’institut de recherche allemand, peut être utilisée dans les avions et les drones à propulsion électrique – a été élaborée avec des couches de semi-conducteurs III-V connectées à la sous-cellule de silicium.
Un câble sous-marin pour relier un complexe éolien et solaire de 10,5 GW au Maroc au réseau britannique
La société britannique Xlinks prévoit de construire un complexe éolien et solaire de 10,5 GW au Maroc et de vendre l’électricité produite par cette énorme centrale au Royaume-Uni. Cela devrait être possible grâce à une ligne de transport à courant continu haute tension (HVDC, en initiales anglaises) de 3 800 km reliée à des sites au Pays de Galles et dans le Devon. Le PDG de l’entreprise, Simon Morrish, s’est entretenu avec pv magazine au sujet de cet ambitieux projet et de la manière dont il pourrait devenir réalisable.
Le premier réacteur à membrane de taille industrielle au monde en cours de fabrication au Pays basque espagnol
Le consortium H2SITE est né il y a un an de la collaboration de Tecnalia avec l’entreprise française Engie et l’Université d’Eindhoven (TUe). Il construit au Pays basque espagnol une usine unique au monde pour l’industrialisation de ses membranes. Les systèmes seront capables de produire jusqu’à 4 000 kg d’hydrogène par jour.
Au tour d’Enedis d’anticiper le mix électrique de 2050
Enedis, le principal distributeur d’électricité en France (95 % du marché), vient de publier ses « Eléments de prospective 2050 ». Un travail dans le droit fil de celui réalisé par RTE, le gestionnaire du réseau de transport. Enedis y passe en revue l’évolution potentielle du réseau de distribution, et notamment l’introduction massive des renouvelables dans le mix électrique.
