Technologie

La société indienne AmpereHour Energy a lancé MoviGEN, un nouveau système de stockage d’énergie mobile à base de lithium-ion. Avec une capacité modulable, il peut être utilisé comme source d’énergie propre pour des applications telles que la recharge de véhicules électriques à la demande, les chantiers de construction isolés et les événements extérieurs de grande envergure.

Couplant imagerie et mesures électriques, les deux logiciels sont intégrés à la technologie de diagnostic développée par Ener-Pacte pour automatiser et approfondir son service d’analyse de la production solaire des centrales PV. Le partenariat entre l’entreprise et le CEA se formalise par une licence exclusive d’exploitation et permet de faire basculer dans l’opérationnel une technologie scientifique mature.

Mis au point par le fabricant chinois Enerack, la structure peut accueillir tous types et toutes tailles de panneaux solaires et est conçue à partir de technologies imperméables pour garantir une protection contre la pluie.

L’exploitant de la réserve électrique de Hornsdale (150 MW/193 MWh), en Australie-Méridionale, a été condamné à une amende de 900 000 AUD (620 470 $) pour ne pas avoir fourni les services essentiels au maintien de la stabilité du réseau.

« L’usage des smart grids dans le secteur de l’énergie a vocation à accélérer la transition énergétique et à en maitriser les coûts pour les consommateurs », affirme la CRE qui a analysé les retours d’expérience de 36 démonstrateurs. De cette étude ressortent plusieurs recommandations et une demande aux gestionnaires de réseau : réaliser un suivi plus rigoureux des coûts et bénéfices de ces projets pour permettre l’investissement en R&D&I.

pv magazine France s’est s’entretenu avec Corentin Baschet, le responsable des activités d’analyse de marché de la société de conseil spécialisée sur le stockage Clean Horizon, pour parler de l’intérêt potentiel et économique à associer du stockage à un projet solaire, notamment dans le cas des centrales PV à grande échelle.

Soutenu par un consortium d’industriels et des investissements publics, l’écotrain est alimenté à 90 % en énergie solaire et peut être déployé sur les lignes existantes pour le transport de passagers et le fret. Le concept repose sur une boucle locale d’énergie, les principes de mobilité « au fil du soleil » et un système pensé en courant continu. Amarenco est en charge de développer la partie électrique avec des installations PV + stockage en AC collective. Un pré-démonstrateur devrait être testé sur le site du constructeur Socofer à côté de Tours à la mi-2023 et bénéficie du soutien de l’IMT Mines d’Albi dans le cadre d’un programme de recherche pour l’AC collective.

Des chercheurs européens ont mis au point un outil en ligne à code source ouvert qui permet d’identifier les zones où les énergies renouvelables et les carburants de synthèse peuvent être produits de manière rentable, où des plateformes d’hydrogène pourraient être construites et où l’expansion du réseau est nécessaire. Cet outil peut être utilisé dans différents secteurs dans 35 pays.

L’Autorité de l’électricité et de l’eau de Dubaï (DEWA) affirme que sa nouvelle batterie à flux redox offre une meilleure distribution de l’électrolyte, ce qui pourrait se traduire par des densités de puissance plus élevées et des coûts de fabrication plus faibles.

Le spécialiste allemand des véhicules VIPV Sono Motors a signé un accord avec le fournisseur français de véhicules frigorifiques Chereau pour développer des camions frigorifiques alimentés par un panneau solaire intégré. Les deux entreprises vont construire et tester un prototype, pour ensuite envisager la production en série. Sono estime que le concept pourrait permettre d’économiser environ 3 400 litres de carburant et d’éviter 9 tonnes d’émissions de CO2 par véhicule et par an.