Sans batterie physique, ni blockchain, la start-up lance son modèle de stockage virtuel unifié pour les entreprises établies sur plusieurs sites géographiques. Ses nouveaux algorithmes doivent permettre à ses clients de réinjecter l’énergie autoproduite à des centaines de kilomètres par exemple.
Le constructeur de batteries Saft vient d’acquérir 100 % des parts de Go Electric, un développeur de solutions de résilience énergétique. Cette acquisition va permettre à Saft d’accentuer sa présence en Amérique du Nord.
Ce contrat a pour but de dynamiser la filière, et notamment de faire émerger les entreprises innovantes du domaine de l’énergie photovoltaïque.
Le système de stockage clé en main fournira une puissance jusqu’à 10 MW et permettra de maintenir une fréquence constante et d’assurer la stabilité du réseau.
Belectric a construit un système de stockage d’énergie de 1,9 MWh pour le constructeur automobile Audi dans le cadre d’un projet de micro-réseau intelligent sur le campus EUREF, une plaque tournante de l’innovation verte à Berlin.
Les sociétés Akuo Energy et Sabella combineront l’hydroélectricité, l’éolien et le solaire dans une centrale de 2,4 MW disposant d’une capacité de stockage de 2 MWh, qui sera installée sur l’île bretonne d’Ouessant. Grâce à ce projet, environ 70 % de la demande en électricité de l’île sera couverte par des énergies propres en 2023.
Les sociétés Enertrag, Enel et Leclanché ont investi 17 millions d’euros dans ce projet de stockage, situé dans la région de Brandebourg. L’énergie stockée sera utilisée pour stabiliser le réseau allemand en fournissant des services de régulation de fréquence au marché de la réserve de contrôle primaire du pays.
L’intérêt manifesté par Tesla pour le fabricant de supercondensateurs basé en Californie n’est pas clair ; il pourrait s’agir d’un intérêt pour le processus plutôt que pour le produit.
Après avoir observé comment se produit l’instabilité du disulfure de vanadium dans les batteries lithium-ion, des scientifiques estiment avoir résolu ce problème en appliquant un revêtement de disulfure de titane en nanocouches.
Jeudi 2 mai, le ministre de l’Économie et des Finances, Bruno Le Maire, et son homologue allemand Peter Altmaier ont réaffirmé leur volonté de créer une filière franco-allemande dans le domaine de la batterie, volonté soutenue sur le principe par la Commission européenne qui pourrait donner son accord avant octobre.
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